运力周转受限 沿海煤炭运价整体续涨

本周，沿海煤炭运价整体继续向上。而推动运价续涨的主要因素或是船舶运力周转的下降。沿海大风大雾在影响海上运输的同时，还造成了港口的长时间频繁封航，大量船舶被迫滞留港口，市场可用运力减少，支撑运价在周初结束了上周后期开始的跌势，再次反弹上涨。

数据显示，截至3月9日沿海煤炭运价指数为764.64，较上周同期上涨22.52点，涨幅3.03%；较上月同期上涨196.28点，涨幅34.53%；较去年同期下跌270.52点，跌幅26.13%。

进入本周，全国范围内迎来了大回暖的天气，大气扩散条件明显转差，海上大雾弥漫，部分海域能见度不足1000米，沿海运输受到明显的影响。受此影响，沿海港口出现了不同程度的封航，频次较高，且时间较长，部分港口一次封航时长就超20小时，大量船舶滞留港口。

数据显示，周内秦皇岛港封航时间为19小时30分钟，黄骅港为2小时30分，国投曹妃甸为14小时45分，国投京唐港为15小时15分。均属长时间封航。

在这一情况下，沿海运输市场上适期可用运力明显减少；叠加电厂近期日耗仍然维持高位运行，长协拉运持续，依旧存在对运力的需求。双重作用下，运价结束了上周后期的弱势，再次反弹上涨。

不过在电厂日耗稳定，即将进入传统淡季的情况下，拉运需求表现一般；同时，受市场煤价格高企影响，下游采购意愿也不高，市场上运输需求有限，运价反弹空间受限。

从各港具体航线来看，各航线运价周环比上涨较为明显。截至3月9日，与上周同期的3月2日相较，运价涨幅在0.1-1.4元/吨之间。

目前来看，沿海市场上煤炭成交量有限，下游仍然以长协煤刚需拉运为主，运力需求较为稳定，对运价的支撑力度也比较有限。不过近期天气依旧多变，或仍然是短期内运价上行的有力支撑。